Hvorfor har du ikke bobil i stedet for campingvogn?

Hvor mange ganger jeg har fått det spørsmålet, aner jeg ikke. Men det er ekstremt mange. Helt siden vi kjørte rundt i ekvipasjen du ser til høyre. En Camp-let.

Hvor interessant er egentlig spørsmålet? Og hvorfor har du ikke en gammel Bjølseth i stedet for en Fendt? Poenget er ikke telt,teltvogn, campingvogn eller bobil. Ei heller Adria kontra Cabby. Alt handler om hva slags glede går det an å finne i ferien.

Likevel. Det er betydelig forskjellig på å kjøre rundt i en campingvogn kontra bobil. For meg er det helt utenkelig. En av årsakene er at når du er nesten to meter lang selv uten sko, da føles de fleste bobiler trange. Med mindre de er bygd på busschassis. Poenget ligger likevel ikke der. Jeg er av en slik natur at det kommer som et sjokk hver gang et brød er slutt og vi må ha nytt. I alle fall når vi er på camping og.

Jeg elsker camping. Men jeg reiser ikke med campingvogn fordi jeg skal oppleve campingplasser. Som nomade ligger jeg å flytte på meg, noe som campist.info forhåpentligvis gir ett visst inntrykk av også. Flere ganger har jeg lest at da er det bobil som er det rette for meg. Og kanskje er det det. Men likevel ikke. La meg ta et eksempel på årets ferie i 2010. De to første overnattingene våre var henholdsvis i Nærum ved København etter 600 kilometer og  rett ved Fulda etter nye 730 kilometer dagen derpå. Så fulgte en kort etappe på 400 kilometer til München. Her parkerte vi vogna på campingplassen i Untermenzing og hadde bilen fri til å kjøre etter kolonialvarer første kveld. Den neste dag kjørte vi til Dachau og til Schloss Nymphenburg.  Vi hadde også en kjøretur til Fritz Bergers campingbutikk i Karlsfeld.

Alle disse turene kunne vi hatt med bobil. Rett nok ville vi ha strevet inne i gamlebyen i Dachau, men den lille bykjøringsøvelsen jeg hadde i utkanten av sentrum av storbyen, ville gått med bobil. Derimot ville jeg strevd attskillig med å finne en plass til å parkere en stor bil inne ved slottet.

Minst like irriterende for meg ville det ha vært å måtte rigge bilen hver eneste gang jeg hadde vært ute på tur. Opp på klosser og få den i vater før jeg kunne rulle ut markisen. Det ville ikke ha vært meg. Men for noen fungerer det.

Bildet til høyre for dette og under bommen, er fra Fulda. Natt nummer 1 og 2 nøyde vi oss med å koble av for å få vogna i vater i lengderetningen. Men ikke mer enn at det kun var å sveive den ned på kula igjen. Denne campingplassen hadde virkelig forstått det og laget transittplassene med knekk slik at det ble lett å svinge inn og ut for alle!  Legg merke til nabovogna, som er en 4 meter lang Hobby. Selv vår beskjedne vogn med innvendig lengde på 5,10 meter blir stor i forhold til mange av vognene som er vanlige å kjøre med nedover i Europa.

En stor fordel med bobil, er at det er kurrant å gjøre slik som til høyre her. Nemlig å parkere på en parkeringsplass og la det bli overnattingsstedet. Dette bildet er tatt en påske ved Läckö slott ved Lidkøping.  Mange steder er det også stellplatzer - oppstillingsplasser - i byer. Det er praktisk siden du ikke kan kjøre uten å rigge ned fra en campingplass. Noen trives slik, men for min del blir det stusselig å våkne opp midt på en gold plass...

I den lille byen Sirmione ved Gardasjøen, er det trangt. Forviller du deg inn i slike byer, vil du streve skikkelig med bobil, men med campingvogn blir det helt umulig. Danske på bildet til høyre klarte med et nødskrik å stanse opp før det var for seint, men da var det heller nesten ikke dagslys mellom vogna og porten. Så lenge vogna er hektet på bilen, er det ingen tvil om at det er lettere med en bobil enn med vogn. Selv om en campingvogn er lettere å kjøre enn folk flest tror. Det meste handler om respekt for lengden, bredde og utslag med stumpen...

Et annet alternativt er selvsagt å hekte på en bil i hekken. Som til høyre her. Jeg innbiller meg at det er en Messerschimdt, men det er kanskje ikke den mest kurrante bilen i dag. Med en bil på lasset får du jo muligheten til å kjøre rundt og la bobilen stå stille. Mitt motargument er at da handler det egentlig bare om å snu ekvipasjen, at du kjører med campingvogn og trekker bilen etter deg...

Når alt dette er sagt, er det liten tvil om hva jeg mener. Men det er ut i fra mitt behov. En bobil er normalt lettere å manøvere, selv om de også skal behandles med respekt. De blir tunge, og de blir store. Jo større sider, jo større vindfang for sidevind. Når det skal rygges, er det ganske mye enklere enn å rygge med vogn. Ekstra kontroll mener jeg du har i biler som er helintegrerte, altså at hele kjøretøyet er like bredt. Da slipper du hjørner som du kan hekte, slik det både er på alkover, delintegrerte og campingvogntog.

Parkering av campingkjøretøy er trøbbel uansett. Over ser du en med velvoksen bobil som utfordret trafikkbetjentene i København over måte. I tillegg til å stikke en god meter fram mer enn de andre bilene, sørget han også for at hele fortauet ble okupert. Det går selvsagt an, men vær ikke sikker på at bobilen står der når du kommer tilbake. I alle fall ikke uten at det er montert opp en bot i frontruta.

Helt uten trøbbel er det absolutt ikke med vogna på slep heller. Bildet til høyre er tatt i Fernpass mellom Füssen og Tirol. Stedet har ikke plasser for annet enn personbiler, andre steder tar enkeltbiler plassene til de større kjøretøyene, da er det bare en løsning.  Med 12 meters lengde betyr det at det raskt forbrukes plassene til seks biler som her...

Til sjuende og sist er det du selv som må avgjøre om du vil ha campingbil eller campingvogn.  Tenk nøye igjennom hvordan du vil trives best. I mange byer er campingplassene tett inntil.Andre steder er det langt mellom severdighetene. Langt kommer du med sykler, eller i med offentlige transportmidler. Det viktigste er uansett at trivselen ivaretas. Egentlig er det revne likegyldig hvordan du kommer fram, bare du har det trivelig.

Ha en riktig god tur!

Send meg gjerne en melding på
Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den. og fortell meg hvorfor du foretrekker campingvogn eller bobil. Så skal jeg lage en egen side med svarene  - om gidder å ta seg bryderiet.